Sklejka Antypoślizgowa z Filmem Fenolowym – Rdzeń Brzozowy i Olchowy, Wzór Mesh i Plaster Miodu, Do Podłóg Przyczep, Naczep i Samochodów Ciężarowych

✅ Sklejka antypoślizgowa z filmem fenolowym produkowana w Polsce na rdzeniu z drewna brzozowego i olchowego – to płyta przeznaczona wszędzie tam, gdzie liczy się przyczepność, odporność na ścieranie i wodoodporność podłogi przy intensywnym użytkowaniu. Sklejka antypoślizgowa z filmem fenolowym jest podstawowym materiałem posadzkowym w przyczepach towarowych, naczepach, samochodach dostawczych i ciężarowych, na podestach roboczych i rusztowaniach oraz w każdym miejscu narażonym na wchodzenie ze zmokniętym obuwiem lub kołami wózka widłowego. Rdzeń z drewna liściastego (brzoza, olcha) i klej wodoodporny gwarantują stabilność wymiarową i odporność na wilgoć w warunkach transportowych i przemysłowych. Dostępna w Składzie Drewna w Legionowie.

Sklejka Antypoślizgowa z Filmem Fenolowym – parametry techniczne

• Rdzeń: drewno brzozowe i olchowe
• Klej: wodoodporny (klasa WBP)
• Powierzchnia: film fenolowy z obu stron – zabezpieczenie przed wodą i uszkodzeniami mechanicznymi
• Wzór powierzchni antypoślizgowej: siatka mesh lub heksagonalny (plaster miodu)
• Standardowy kolor: czarnobrązowy
• Kolory na zamówienie: czarny, biały, zielony, czerwony, brązowy, żółty
• Format standardowy: 1250×2500 mm
• Formaty na zamówienie: 1250×3000 mm, 1500×2500 mm, 1500×3000 mm
• Grubości: 9 mm, 12 mm, 15 mm, 18 mm, 21 mm (w zależności od partii)
• Krawędzie płyty standardowo zabezpieczone filmem fenolowym; krawędzie cięte – surowe, wymagają zabezpieczenia przed montażem

Film fenolowy – co to jest i co chroni w sklejce antypoślizgowej

Film fenolowy (zwany też filmem melaminowym lub lakierem fenolowym) to impregnowana żywicą fenolowo-formaldehydową tkanina papierowa, prasowana pod wysokim ciśnieniem i temperaturą bezpośrednio na powierzchni sklejki. Film ten tworzy twardą, gładką, chemicznie odporną i wodoszczelną powłokę, która chroni rdzeń drewniany przed wnikaniem wody, olejów, paliw i detergentów stosowanych przy myciu aut i przyczep ciśnieniowym myjką. Sklejka z filmem fenolowym jest odporna na mróz i wilgoć – co jest kluczowe w zastosowaniach transportowych, gdzie podłoga narażona jest na gwałtowne zmiany temperatury i ekspozycję na śnieg i deszcz.

Wzory powierzchni – mesh i plaster miodu

Siatka mesh – drobna i równomierna faktura

Wzór mesh (siatka kwadratowa) to najczęściej stosowany wzór antypoślizgowy na sklejkach transportowych. Drobna siatka zapewnia przyczepność w każdym kierunku chodzenia i toczenia kół wózka widłowego, jednocześnie umożliwiając łatwe zmiatanie i spłukiwanie myjką. Wzór mesh jest standardem w naczepach i przyczepach ciężarowych oraz na podestach rusztowań.

Plaster miodu – wytrzymałość punktowa i drenaż

Wzór heksagonalny (plaster miodu) oferuje wyższą odporność na odkształcenia punktowe przy obciążeniu skupionym (palety, nogi maszyn). Struktura sześciokątna odprowadza wodę i błoto z krawędzi wzoru, co poprawia efekt antypoślizgowy przy mokrej powierzchni. Stosowany przy intensywnym użytkowaniu na załadunku i rozładunku.

Grubości sklejki antypoślizgowej – kiedy zastosować którą

• 9 mm – najlżejsza; do podłóg samochodów dostawczych (furgonów) przy krótkim rozstawie podłużnic (do 40 cm); ograniczenie masy własnej pojazdu; przy obciążeniu skupionym (np. nogi regałów) grubość 9 mm jest graniczna
• 12 mm – najpopularniejsza grubość do samochodów dostawczych i lżejszych przyczep; dobry kompromis między masą a sztywnością; przy rozstawie podłużnic do 50 cm
• 15 mm – do przyczep lekkich i naczep przy rozstawie podłużnic do 60 cm; wyraźnie wyższy opór na wygięcie niż 12 mm; stosowana przy regularnym rozładunku wózkami ręcznymi
• 18 mm – do naczep ciężarowych i przyczep przy rozstawie podłużnic do 80 cm i regularnym wjeździe wózków widłowych; standard naczep o ładowności powyżej 10 t
• 21 mm – do ekstremalnych obciążeń skupionych; przy rozstawie podłużnic powyżej 80 cm lub przy ciągłym ruchu wózków widłowych z pełnym obciążeniem

Sklejka Antypoślizgowa a inne sklejki w ofercie składu

• Sklejka Antypoślizgowa z filmem fenolowym (ta strona) – rdzeń liściasty; film fenolowy obustronny; wzór mesh lub plaster miodu; do podłóg transportowych i przemysłowych
• Sklejki surowe i wodoodporne – pełna oferta – sklejki liściaste i iglaste do zastosowań budowlanych i meblowych; sklejka szalunkowa z folią fenolową do wielokrotnego użytku
• Płyta OSB-3 – wiórowa płyta konstrukcyjna do poszycia i podkładów podłogowych; bez antypoślizgowego wzoru na powierzchni
• Płyta MFP P5 – alternatywa dla OSB przy wymaganiach klasy P5 wilgotnościowej; do podłóg i poszycia w warunkach podwyższonej wilgoci

Montaż sklejki antypoślizgowej – wkręty i mocowanie

Sklejkę antypoślizgową do podłogi pojazdu lub przyczepy mocuje się wkrętami samowiercącymi drewno-stal o średnicy 4–5 mm i długości co najmniej dwukrotnej grubości montowanej płyty (przy sklejce 18 mm – wkręty min. 40 mm). Bezwzględnie stosować wkręty ze stali nierdzewnej A2 lub dobrej jakości wkręty ocynkowane galwanicznie – mokra podłoga przyczepy przez cały rok powoduje korozję zwykłej stali w ciągu kilku miesięcy. Dopuszczalny montaż na śruby zamkowe przy użyciu nakrętek z klejone Loctite lub nakrętek samozabezpieczających. Rozstaw wkrętów: co 200–250 mm wzdłuż podłużnic; przy krawędziach płyt – co 150 mm.

Zabezpieczanie krawędzi po cięciu sklejki antypoślizgowej

Krawędzie płyty w stanie fabrycznym są pokryte filmem fenolowym – w tych miejscach sklejka jest w pełni chroniona. Każde cięcie piłą odsłania surowe drewno na krawędzi, przez które woda wnika kapilarnie i prowadzi do rozwarstwiania płyty. Przed montażem każdą ciętą krawędź należy bezwzględnie zabezpieczyć impregnatem lub lakierem wodoodpornym. Polecamy Remmers IG-10 Impregnat Konstrukcyjny – nanoszony pędzlem na świeżo ciętą krawędź; penetruje drewno i chroni przed wnikaniem wody; po wyschnięciu gotowy do montażu. Krawędzie cięte mogą być alternatywnie pokryte farbą do drewna na bazie żywicy epoksydowej lub poliuretanowej, dostosowaną do warunków atmosferycznych.

Zastosowania sklejki antypoślizgowej – gdzie sprawdza się najlepiej

• Podłogi przyczep i naczep towarowych – standard materiałowy przy budowie i odbudowie podłóg w naczepach o ładowności 10–24 t; grubość 18 lub 21 mm; wzór mesh
• Zabudowy samochodów dostawczych i ciężarowych – producenci zabudów (chłodnie, izotermiczne, skrzyniowe) stosują sklejkę antypoślizgową 12–15 mm jako podłogę; lżejsza niż blacha, cieplejsza i mniej hałaśliwa
• Podesty i rusztowania budowlane – sklejka antypoślizgowa 18 mm na pomostach rusztowań; wysoka odporność na obciążenie skupione i bezpieczna przyczepność nawet w deszczu
• Maszyny rolnicze – stopnie i platformy operatora na maszynach rolniczych i budowlanych; odporność na błoto, nawozy i wilgoć
• Łodzie i pontony – sklejka antypoślizgowa wodoodporna jako podłoga łodzi i pomostu; wzór zapobiega poślizgowi przy mokrych butach

Zamów Sklejkę Antypoślizgową w Legionowie ☎️

Skład Drewna przy ul. Tadeusza Kościuszki 14 w Legionowie k. Warszawy. Sklejka antypoślizgowa z filmem fenolowym – rdzeń brzozowy i olchowy, klej wodoodporny, wzór mesh i plaster miodu, format standardowy 1250×2500 mm, kolory i formaty niestandardowe na zamówienie. Zadzwoń: 22 215 94 57 lub 22 774 42 58. E-mail: biuro@sklad-drewna.eu. Godziny: pn–pt 8:00–16:00.